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  汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。下面就让电动邦小编为大家介绍

  发电机的输出电压取决于发电机定子线圈的匝数、发电机的转速和转子线圈产生磁场的强度,而我们只能调节的是转子线圈产生磁场的强度。电压调节器通过控制转子线圈的通电电流来控制磁场的强度。

  ③传动皮带的张力要合适。过松,易打滑而造成发电不足;过紧,易损坏皮带和发电机轴承。

  ④安装蓄电池时,千万不要装错,通常是先装正极线,不装搭铁线,否则极易烧坏二极管。

  工作中高低速供电电路的变换是自动的,没有增设任何机电控制装置,其工作原理分析如下:

  在低速范围内,由于发电机转速低,三相绕组的串联输出,提高了发电机的输出电压,使发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内,随着发电机转速的增大,串接的三相绕组的感抗增大,内压降增大,再加上电枢反应加强,使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、ag百家了乐八大技巧,C因内压降较小,产生的感应电流相对较大,确保高速下的功率输出。

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