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电动机拆装实习心得体会
发布时间:电动机拆装实习心得体会

  电动机拆装实习心得体会_实习总结_总结/汇报_实用文档。书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 电动机拆装实习心得体会 通过电动机拆装实习,我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习 工作,也是我学习汽车专业的一个转折点,同时我还学习到了很多重要的 经验,在此谈谈心

  书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 电动机拆装实习心得体会 通过电动机拆装实习,我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习 工作,也是我学习汽车专业的一个转折点,同时我还学习到了很多重要的 经验,在此谈谈心得体会。下面是小编为大家收集整理的电动机拆装实习 心得体会,欢迎大家阅读。 电动机拆装实习心得体会篇 1 一、实习目的与要求 ⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠 定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法 和步骤及注意事项; ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; ⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方 法,培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习内容 掌握汽车变速器的工作原理,了解变速器操纵机构的结构特点和观察 变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工 作原理,了解其结构特点。对变速器进行拆卸,清洗,装配。 三、实习步骤 专注下一代成长,为了孩子 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 (一)、变速器的拆卸 1.将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈 2.小心的将第 3、4 挡换挡滑杆向第 3 挡方向拉至小的挡块取出,将换 挡杆重新推至空挡位置(注意:换挡滑杆不能拉出太远,否则同步器内的 挡块会弹出来,换挡滑杆不能回到空挡位置)。 3.倒挡和 1 挡齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母。 4.用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片。 5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。 6.若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木 锤)敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动。 7.变速器壳体固定在台钳,钳口应有较软的金属保持垫片,以防夹坏 机件。 8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒,将第 3、4 换挡杆往回拉,直至 可以将第 3、4 换挡杆拨叉取出为止。 9.将换挡拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴。 10.压出倒挡齿轮轴,并取出倒挡齿轮。 11.用小冲头冲出 1、2 挡换挡拨块上的弹性销,并取出弹性夹片。 12.用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意 1、2 挡拨叉轴的间隙,以防卡住)。 (二).变速器的装配 1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时,要将 换挡杆与第 1、2 挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后冉压入 后轴承。压人时,请注意第 1、2 挡换挡滑杆的活动间隙,必要时,轻轻 敲击以免卡住; 2.安装 1、2 挡拨块,压入弹性销,安装倒挡齿轮,压入轴; 专注下一代成长,为了孩子 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 3.安装输入轴时,要拉回 2、4 挡拨叉能够装人滑动齿套为止,同时应 位于空挡位置,并用弹性销固定好拨叉; 4.放好新的密封环,将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体连接。; 5.使用支撑桥将输入轴支撑住; 6.压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着 后壳体,而组合式轴承的滚柱对者后壳体; 7.安装上 3、4 挡拨叉轴上的小止动块,将换挡叉轴置于空挡位置; (三)、注意事项 1.严格拆装程序并注意操作安全。 2.注意各零件、部件的清洗和润滑。 3.分解变速器时不能用手锤直接敲击零件,必须采用铜棒或硬木垫进 行冲击。 四、心得体会 通过这两周的实习使我懂得了学的知识必须于实际相结合。这次拆装 实习不仅把理论和实践紧密的结合起来,而且还加深了对汽车组成、结 构、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺 线路,同时也加深了对工具的使用和了解。虽然在实习中经常遇到很多棘 手的问题,但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。拆 装实习中我们每天都有很大收获。首先,对汽车有了整体的而且是比较深 刻的认识。其次是对汽车 四大系统 中的变速器,同步器的工作原理及内 部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起 来。在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的 事情,也是一个人无法完成的,通过与他人的合作可以取长补短使自己学 的更多的知识,并且使工作变的事半功倍。团队精神,互帮互助,这是保 证自己成功的最重要的因素之一。 专注下一代成长,为了孩子 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 电动机拆装实习心得体会篇 2 为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中 落下了大幕,这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器,也是 在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实 习工作是有趣的,而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践,我相 信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作,也是我学习汽车专业的一 个转折点,同时我还学习到了很多重要的经验。 上了半个学期的汽车构造知识理论课,终于迎来了一次从理论到实践 的实习机会,让我深深的感受到 实践是检验真理的唯一标准 的真理性, 也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前,只是在 课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识,有种 未见庐山真面目 的朦 胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后,让自己更深层次 的掌握了相关知识,也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽 车构件的工作原理。 本次实习的第一个项目拆装发动机,发动机是汽车的 心脏 ,也是汽 车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中,我们组主要拆装了一 台丰田宝马 m30B35 直列 6 缸发动机,这可是名牌发动机啊!所以我觉得 很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞 轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压 和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性 比较高,因为里面的各零件之间相接的很严密,而且各零件的精度也很 高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。 但是,我们在拆