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评测华晨宝马iX3怎么样 搭载了宝马第五代eDrive动
发布时间:评测华晨宝马iX3怎么样 搭载了宝马第五代eDrive动

  外观部分,全新华晨宝马iX3与燃油版X3非常接近,不过可以看出新车使用了一种全新的外观套件风格,与X3现有的豪华、M运动套件有着较大区别。细节上,新车在轮毂罩、格栅和Logo等部位加入了新能源标志性的蓝色元素,同时前格栅采用了全封闭式设计,突出了iX3的新能源车型身份。

  新车尾部与燃油版X3基本一致,造型非常立体的LED尾灯组夜间辨识度很高,传统的两侧双排气管位置被两个扰流装饰罩取代。

  华晨宝马iX3的内饰整体风格与现款X3同样保持一致,向驾驶员一侧微倾的中控台和“鸡腿式”电子换挡杆等宝马特征十分明显。配置方面,新车将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏(或搭载最新iDrive7.0车机交互系统)、前排座椅加热、驾驶模式选择、L2级智能驾驶辅助系统等。

  华晨宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive动力系统,采用了后置单电机驱动形式,电机最高功率210kW(286马力)、最大扭矩400Nm。动力电池为宁德时代提供的NCM811电池,总电量74kWh,电池系统能量密度为154Wh/kg,工况下百公里电耗为16.7Wh/kg,NEDC综合工况续航为500公里。充电方面,该车支持150kW的快充模式,可以在30分钟的时间内完成一次充电,增加了整车实用性。

  值得注意的是,iX3搭载的是一台“他励同步电机”,不同于大部分纯电动车采用的永磁同步电机。

  他励同步电机属于直流电机的一种。直流电机的励磁(为电动机利用电磁感应原理进行工作提供磁场)方式分为他励和自励。他励电机需要额外电源提供励磁电流,自励电机自己可以提供励磁电流。他励电机不需要永磁体来提供励磁,也就摆脱了对稀土材料的依赖。宝马集团此前曾表示,其第五代eDrive动力系统将不再使用稀土材料。

  EV君请教了电机领域的一些专家后了解到,他励同步电机的优势是反电动势和高速性能好,缺点是费电(因为需要额外励磁电流)和体积大。关于他励同步电机的性能和特点,还有待我们继续了解。

  另外值得注意的是,宝马iX3搭载的他励同步电机是进口的,供应商是“BMW AG”,说明这是宝马自己生产的。我们判断,由于华晨宝马沈阳工厂生产的iX3将出口到欧洲和美国市场,因此使用宝马自己生产的电机更能获得全球用户的认可。